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鈴鹿サーキットは、3月6日、7日に「第22回 2010モータースポーツファン感謝デー」を開催した。 　2010モータースポーツファン感謝デーでは、全日本ロードレースや8耐などに参戦するマシンによる2輪マシンスペシャル走行、SUPER GTのマシンによるデモランやフォーミュラ・ニッポンのマシンによるRd.0(スペシャルデモレース)、2輪トライアルのデモンストレーション、また普段は立ち入れないピットビルの見学会やメディアセンター見学ツアー、グリッドウォーク、国際レーシングコースバスツアーなど、モータースポーツファン必見 ...

　豪快な加速と官能の排気音、地を這うようなエキセントリックなスタイリング、時速300km/hを狙うかのごとく搭載されたパワフルなエンジン。そう、それが「スーパーカー」。欧米では「エキゾチックカー」とも呼ばれた技術と情熱の結晶たち。日本では漫画「サーキットの狼」の大ヒットをきっかけに1970年代半ばに空前のスーパーカー・ブームが巻き起こり、当時の少年たちの心をがっちりと捉えた。あの空前のブームから既に30年以上が経過した今も、スーパーカーのその進化は続いている。 オイルショックやバブル崩壊、近年のエ ...

ホンダは、1.5L i-VTECエンジンとホンダ独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km/Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー「CR-Z（シーアールジー）」を、あす2月26日（金）から発売すると発表した。 CR-Zは、ハイブリッドカーの可能性をより広げ、新しい楽しさを全身で感じていただきたい、との想いから、「Emotional＝見て、触れて、ときめく」「Exciting＝積極的に走りたくなる」 ...

ルノー・ジャポンは2月26日、新型ルノー「ルーテシア」を3月5日より発売すると発表した。また、2010年事業戦略などを発表した。 新型ルノー「ルーテシア」のコンセプトは「フレンチエレガンス」それを3つの"S"で表現しているという、「スタイリッシュ、シュペリアー（上質）、セーフティ」。 スタイリッシュなデザインについては、ダイナミックなボディラインとエレガントなエクステリアデザインがフレンチエレガンスを演出しているという。 エクステリアでは、フロントまわりのデザインを大きく変更し ...

メルセデス・ベンツ日本は24日、「Eクラス」に最新のクリーンディーゼルエンジンを搭載した「E350 BlueTEC アバンギャルド」「E350 BlueTEC ステーションワゴン アバンギャルド」を追加し発売した。輸入車として初めてクリーンディーゼルとして政府のエコカー減税と新車購入補助金に適合した。 E350 BlueTECの特徴は 　・メルセデス･ベンツの最先端エンジンテクノロジーを駆使した3リッターV6直噴 ターボディーゼルエンジンを搭載。電子制御7速オートマティックトランスミッション（7G-TRONIC)との組み合わせによ ...

ダイハツ工業は、小型乗用車「ブーン」をフルモデルチェンジし、2月15日（月）から全国一斉に発売した。 トヨタ自動車との国内初の共同開発車である「ブーン」は、2004年6月の発売以来、扱いやすいコンパクトなボディ、個性的なスタイル、広い室内空間などにより、幅広いユーザーから好評を得ている。 今回のフルモデルチェンジでも共同開発を継続し、全車CVT搭載などにより、低燃費化・低排出ガス化を実現した上で、「素」の美しさを極めたシンプルなデザインと、使い勝手の良さを追求しながら、購入しやすい価格 ...

みなさんはマックスを酷いように書いています・・・。 わかったつもりでと思われているかもしれませんが 我が家の愛車は最初は新車で購入３３万キロを目前に事故で廃車・・・２代目は水没・・・現在は３代目の愛車マックスですが 別にたいした故障もないですしキビキビと走りますしカッコいい お気に入りの１台となっています。 ただターボ車に変えてから燃費が悪くなったのは仕方ないことでしょうけど・・・。

先月、cool veryを買いました！以前は3.0のグランディス。だいぶ小さくなるので、不安もありました。でも、何のストレスもなく乗っています。すごくいい車だと思います。

約２年前にレガシーツーリングワゴン2.0GTを売ってから、公共交通機関＆チャリンコ生活。念願の外車＝Audi　A5　Sportbackを成約しました。でも、納車は７月とのこと。総額約760万円弱ですが、700万円ジャストで成約成功。コネも使いましたが・・・。待ち遠しいですが、納車までにいい車が出ないことを祈ります。

カタログや雑誌には燃費11Kｍ～14Kｍと　ありますが 現在　街乗り　7.8Kｍ　　高速　11.8Kｍ　納車されてまだ500Kｍ程しか走っていませんが　本当にカタログの10・15モード　11.2Kｍも燃費が伸びるのだろーか？って感じです。しかし　あの大きさで　もう一台あるC200AVG-S（W204)と同じ燃費なので　良いかなとは思いますが

ＲＦ１，ＲＦ３，ＲＦ７と乗り継ぎ、今回このスパーダにしました。 使い勝手は大きく変わらないものの、燃費向上には驚きます。 以前のは８ぐらいでしたが、今度のは１０以上確実、高速のみなら１５近くまで伸びました。 それと外装が標準でいい仕上がりです。 以前の型は、フルエアロとアルミが必須でしたが、今回のスパーダは標準で満足できます。（素テップワゴンでは頂けません(^ ^;） 結果、お買い得ともいえます(^_^)